????????迪爾智能成套空分設備液體貯槽在貯存、運輸過程中應注意：貯槽的防護設備及儀表應完好；貯槽在貯運過程中應有良好的通風，周圍不得存放易燃物質，無任何火種；貯槽的充滿率小于95%，嚴禁過量充裝，不得超壓；液體排出管路應特別注意防止液體不斷氣化而增加的冷損。引出管宜向上傾斜，并在靠近保冷箱約800mm范圍內做成向上的彎管，高度約為6～10倍直徑，但不得小于200mm。當閥門關閉時形成一個液封，液體不會不斷流到閥門側氣化。有的對液體排出管路加有加溫套管，以防凍結；
????????這種溫度低于飽和溫度的液體稱為“過冷液體”；比飽和溫度低的溫度叫“過冷度”。通常，經過過冷器后液體有6～7℃的過冷度，相應的液體具有的能量(焓h1)也減小。迪爾智能成套空分設備在啟動操作中，冷端溫度達到-10℃時就用環(huán)流。提前使用環(huán)流既可以縮小冷端溫差，保證自清除，又可以使切換式換熱器冷卻均勻。在采用階段冷卻法啟動時，盡早使用環(huán)流還可以使膨脹機在較高的入口溫度工況下運轉時間加長，可更好地發(fā)揮透平膨脹機高溫下制冷量大的特點，從而可以縮短啟動時間。
????????在液空出現之前，中抽或環(huán)流量要適當，需留有相當的調節(jié)余地。一般中抽溫度以不低于-100℃為宜。液空出現前后要盡快把主冷冷透，以便液空出現后能盡快出現液氧。不致因液空節(jié)流到上塔又很快蒸發(fā)。迪爾智能成套空分設備空氣經壓縮后溫度會升高。為了降低壓縮能耗，要盡量減小溫升。通常用中間冷卻器將空氣進行冷卻，溫度降低后再進一步壓縮。通常空氣經冷卻，溫度從150℃左右降到40～50℃，而冷卻水吸熱后溫度只升高10℃左右。
????????迪爾智能成套空分設備這種壓差增大不會引起熱端溫差的擴大。當熱交換器小管被堵時，熱端溫差和熱交換器前后壓差不斷增加，而且熱交換器后的高壓空氣溫度會升高。特別是壓差愈來愈大，甚至無法維持繼續(xù)運轉。發(fā)現熱交換器凍結時應檢查純化器的使用周期。若切換后凍結現象仍消除不了，應停車加溫。下塔的上升蒸氣量和冷凝蒸發(fā)器中的冷凝量減少了，對塔的精餾工況也有一定影響；在蓄冷器(或切換式換熱器)切換后，返流污氮由于壓力降低，將沉積下來的液態(tài)空氣汽化。液空的大量蒸發(fā)，要吸收汽化潛熱，使得返流污氮溫度降低，這就擴大了冷端溫差，不利于自清除；
????????氣態(tài)混合物中某種物質的含量有兩種表示方法，一種叫質量分數；另一種叫體積分數。質量分數是指某種成分的質量占混合物總質量的百分數；體積分數是指某種成分的體積占混合物總體積的百分數。同樣的含量，兩種分數的數值是不同的。迪爾智能成套空分設備蓄冷器(或切換式換熱器)溫度工況變化，一般是由于正、返流氣體流量或其入口溫度發(fā)生變化造成的。例如正流空氣量增加，返流氣體量及其冷端入口溫度不變，則冷量就顯得不足，不能把空氣冷卻到原先要求的溫度。即空氣在冷端的出口溫度會升高，冷端溫差擴大。